Mosty Sázava

Celková konstrukční koncepce železničních mostů VRT v soutěžním návrhu je výsledkem prolnutí požadavků na životnost, odolnost vůči klimatickým vlivům a minimální provozní zásahy. Snažili jsme se oba mosty nenásilně začlenit do posázavské krajiny jako soudobé technické dílo s nadčasovou vizuální kvalitou. Novodobým způsobem jsme interpretovali archetyp železničního viaduktu („Posázavský pacifik“ 21. století) s klidnou rytmickou sekvencí oblouků, které nebudou rušit pohledy obyvatel okolní krajiny. Oblouky jsou navrženy s důrazem na maximální opakovatelnost v rámci obou mostů, ale i dalších možných přemostění v rámci VRT tratě, což přispěje k optimalizaci nákladů.

Most z monolitické betonové konstrukce na vysokorychlostní trati představuje moderní a technicky vyspělé řešení s důrazem na robustnost, dlouhodobou bezúdržbovost, spolehlivost a vysokou provozní bezpečnost. Série železobetonových oblouků s rozpětím 70 metrů, které plynule překlenují údolí, pomáhá zachycení značných vodorovných brzdných sil vlaků VRT. Navržené rozpětí vychází ze statického působení konstrukce tak, aby bylo možné realizovat celou konstrukci v bezložiskovém provedení a tím eliminovat nutnost pravidelné výměny či údržby pohyblivých částí. Vodorovné síly od zatížení přenáší robustní oblouková konstrukce do hlubinného založení, což zajišťuje vysokou tuhost a stabilitu při dynamickém zatížení vysokorychlostní dopravou.

Bezstyková kolej pro plynulý a tichý přejezd vlaků bez nutnosti použití kolejnicového dilatačního zařízení přispívá k vyššímu komfortu cestujících a omezuje rázy a opotřebení kolejového svršku i mostní konstrukce.